автомобили полуоси дизайн Niva ВАЗ-21213

С кола Niva от случаите на прехвърляне на въртящия момент на преден и заден мост се предава с карданни валове. По проект, предната и задната перка идентични, се различават само по дължина.

вал ВОМ е тънкостенни стоманени тръби, от една страна, която е заварена отвори върха, и от другата страна на вилката на въртене.

В отбеляза върха облечен плъзгащи вилица на втората става. В профилно връзката е запечатана жлеза, сви клетка, а дупката в разклонението от плъзгането на универсалното съединение е натиснат стомана капачка. И двете съединения са свързани с фланци, една от които (чрез преместване на разклонението), е приложен към разпределителен вал прозорец фланец, а другият (страничен заварен тапи) - към фланец редуктор. Кардан вал сглобени с фланци динамично балансиране на специални щандове. Дисбаланс уравновесена балансиране на заваряване плочи към вала на тръба. Кога трябва да се отбележи, на изключване от мрежата части карданов вал (боя или удар), относителното разположение, при монтаж да се установи на мястото си. вала на витлото трябва да се балансира отново (или замяна) за балансиране загуба плочи щам (първата му правило), заменяйки части трансмисия (плъзгащи вилица, фланец, пресича на лагера). Въпреки това, ако замяната на кръста не е бил длъжен да вдигне новите осигурителни пръстени (размери на новите и старите са едни и същи), а след това, като правило, което можете да направите, без да балансират. Дисбалансът кара силова линия до значителни вибрации при високи скорости (до 60-80 км / ч). Силна дисбаланс може да доведе до разрушаване на двигателни и съседните агрегати.

Универсалното съединение се състои от две свързани помежду си с тапи за напречна греда. В паяк има четири шпилка, която е поставена върху корпуса с лагерите игла (тънки ролки). За защита на лагера от замърсяване запечатан жлеза. От 1988 г., модифицираните панта дизайн. Повишена диаметър на кръста и шипове лагерните, като последният е щампован стоманата (по-рано бяха писана). Съответно, променената размера на контакти и отвори в тях. Ето защо, части на трансмисията и новия и стария модел, не са взаимозаменяеми, но валовете могат да се заменят в колекцията. В допълнение, проектиране модифицираните жлеза: още един работен ръб, позволяващ запечатан носещи както в радиална посока и в челната. За да се намали триенето между лагерното тяло и края на кръста на родословни инсталиран пластмасова шайба; точката на контакт не възниква и висока температура грес "заварени". На повърхността на шайбата с лице ошипените кръстове, канали от центъра към периферията за снабдяване със смазка от лагерните кухина зацепката игли за попълване на смазващо средство в ставите и плъзгащи монтиран иго пресова сглобка. За смазване на панти използвани Fiol-2U или грес №158, за профилно свързване - Fiol-2U или Fiol-1.

Във връзка с промяната в конструкцията на пантата е променила процедурата за неговото отстраняване и подбор на заключващите пръстени. Осигурителни пръстени се доставят осем размери, с различни цветове в зависимост от дебелината: 1.45 мм - не боядисани, 1.48 mm - жълт 1.52 мм - кафяви, 1.56 мм - син, 1.60 мм - черни и и 1.40 mm и 1.67 mm без етикетиране (дебелина контролира чрез измерване). При подмяна на ставата се препоръчва да се маркира позицията на осигурителни пръстени и да ги инсталирате на бившите места. След натискане лагер (сила не по-висока от 1500 KGF) на пръстена трябва да приляга плътно в междината между крайната тапа и облодънна жлеб лагер. Ако старите пръстени не са включени в междината или не са тесни, новият изберете (ако е необходимо пръстен на малка дебелина може да бъде точно шлифоване а). След инсталирането на халки на вилиците удари на фугата с пластмасов чук нападател (конвенционален чук или чрез дървен блок) за корпуса на лагера здраво притиснат към запазване на пръстени (проверете дали скоба пръстен), и се появява като се аксиална хлабина 0,01-0,04 мм , Правилно сглобени лагер не трябва да има значителна хлабина (празнина е много малък и освен това, лагерното тяло е предварително салникови) и по този начин трябва да се върти лесно и без блокиране.