Арки нарязани каучук
5-6cm малко удар с всичко зависи от натоварването (теглото на пътници или shmurdyak в колата) и новите извори няма да помогнат.
Добив е три.
1.eshe 3-4 см под пластинчатите пружини върху опорната пета мост.
2.Sergi газела. (Най-достъпни)
3.4-6 см в задната пета пролетта между рамката и гледате снимки. (От метален лист или няколко бара с различна дебелина дъбова доверие притежава и оперира)
На добър час.
Обеци Gazelle вече стои. Но за сметка на дистанционери под мостовете и resory, според мен, не дали карданни ъглите на завъртане, прекомерно висок? И начина, по задната ос, така че при инсталиране на дистанционери 4-6sm под петата, на кръстовището на значителни нередности е малко вероятно да се реши проблема с контакта на гумите с арката. Може да постави за клони автентичност? Но тогава често победи бум на рамката, както и напредъка на моста са намалели значително.
Посочете колко широк колела и колко полета.
Алуминиеви джанти R15, няма друга информация. Те са на практика няма данни. Те ме с гумите, те казаха, че има най-УАЗ. Когато ги намери, леко се втрива в задните пружини. Проблем е решен чрез дистанционни елементи на главина 2 см.
# 8 ОФЛАЙН freefrag
1-ви. Производството на окачването бум край на рамката около 25-30cm.
Буфер всъщност прикрепен към рамката от дъното, в предната част на моста. Между ударника и моста, I поберат пакет цигари.
В този момент на разстоянието от арката на 7-10sm протектора. Дори ако liftonut орган, който да 5-7cm, когато щурмуването на хълмовете на гумата ще стигнем до арката.
Защо такова доверие?
I, с издълбани арки, пропуск в рамките на посочения в офертата, и никъде не се нарани. С това тяло съм otliftoval да инсталирате 33-колело и само след инсталацията на 33-издълбани арки "от най-месото."
Особено, като зададете gazelyachi обеци, разполагате с повече степени на свобода на спирането се движи, защото Bridge прикован към лопатките на пролетните играе Гривни Гривни стойност инсулт.
ивици с ръбове няма да реши нищо, отливки pyatochku ВЕИ. дървени пръчки, poeksperementiruyte то бързо.
ъгли не са прекалено, не се притеснявайте.
Тук се крие един много умен съвет. В този случай, можете да повиши клирънса между външните точки на допир (предна и задна брони задната точка), но не се променят драстично окачването, а именно - отлага критичните точки на системата за тялото се свържете с гумите си. В същото време, спиране на работата остава почти непроменена.
Ако обърка дървени блокчета (аз също объркан) Поставете дистанционери от профила на тръба със заварени втулки в тръбата за болтове извори до рамката. На uazbuke имат богат тема по този въпрос с размери и височина разделители. Височината на дистанционните елементи за предната и задната оси са различни.
2-ри. Дори ако вземете гума 35 / 13.5 с липса на диск, и моделират хода на окачването, тя няма да бъде в състояние да се поберат в стандарти и арка лайнер. Тъй като гумата е по-широк и по-висок от място, което е предназначено за стандартни гуми. И без диск катастрофа няма да реши този въпрос. IMHO
Как да се симулира отиваш? Как ще се изчисли на еластичността и мобилността на елементи в симулацията се движи? хода на обеци по време на спирането, не забравяйте да се вземат под внимание.
# 15 ОФЛАЙН Rendol
Буфер всъщност прикрепен към рамката от дъното, в предната част на моста. Между ударника и моста, I поберат пакет цигари.
Защо такова доверие?
I, с издълбани арки, пропуск в рамките на посочения в офертата, и никъде не се нарани. С това тяло съм otliftoval да инсталирате 33-колело и само след инсталацията на 33-издълбани арки "от най-месото."
Особено, като зададете gazelyachi обеци, разполагате с повече степени на свобода на спирането се движи, защото Bridge прикован към лопатките на пролетните играе Гривни Гривни стойност инсулт.
Тук се крие един много умен съвет. В този случай, можете да повиши клирънса между външните точки на допир (предна и задна брони задната точка), но не се променят драстично окачването, а именно - отлага критичните точки на системата за тялото се свържете с гумите си. В същото време, спиране на работата остава почти непроменена.
Ако обърка дървени блокчета (аз също объркан) Поставете дистанционери от профила на тръба със заварени втулки в тръбата за болтове извори до рамката. На uazbuke имат богат тема по този въпрос с размери и височина разделители. Височината на дистанционните елементи за предната и задната оси са различни.
Как да се симулира отиваш? Как ще се изчисли на еластичността и мобилността на елементи в симулацията се движи? хода на обеци по време на спирането, не забравяйте да се вземат под внимание.
Мисля, че най-добрият вариант да се сложи спейсър пролетта мост. Това беше само под задната част. На предната част не е проблем. Той обмисля предложение да се постави обратно пролетта под петата на конзолата. Но аз мисля, че това ще реши проблема частично. В крайна сметка, най-критичната точка е в долния край на арките, те са най-близо до тъпчете някъде 6-7cm. Поставянето на дистанционера в пет см петата пролет, аз старателно да повиши клирънса между една точка на арката и каучук, втората точка ще се увеличи леко. Поради това, че са склонни да вариант на раздалечителния мост пролетта.