Ant регулируем съединител - около Moto - всичко за новите скутери, мотопеди, мотоциклети

версия за печат

Свързването на следващия клиент -171, Ant-187, след -171, ремонт-187, и вероятно вече стотен корекция продължава да не работи съвсем правилно. А именно, да мине през стартиране на двигателя по такъв начин, че лоста за манивела просто се върти на празен ход. Собственикът естествено започна да се уверя, че съединителя през целия път и само трябва да го регулира (типични разговори: по-голямата част от моите клиенти ремонт е свързано изключително с регулирането работи). Причината за този ред на мисли е банална: без корекция включва закупуване на нови части.

Аз не споря за дълго време стана -8212, удари няколко пъти по ръката, че не е, че здраво, а просто един дъб-8230, и дъб до такава степен, че дори не можах да го изтръгне от крайния 8230, дълго време сме били твърдейки със собственика и решихме да открием на съединителя и да видим какво е това, което.

В резултат на това след аутопсията показа, че сцеплението е неправилно събрани и изстискване болтове спряха върху капака. Плюс няколко диска са криви и трябваше да бъде заменен.

Последно диск или добре казано, дали той излетя от каналите -8212 неясно

Регулиране ядки са затегнати до такава степен, че стоманените болтове опират на капака и го втрива в браздата

диск кабел изживяна последните си дни и изисква подмяна

След ремонта и последващата подмяна, смазване и регулиране на свободния ход на съединителя кабел -8212, съединител най-накрая спечели. или не, както и, но предаването от неутрална до четвърта превключвател стомана от лесно натискане на върха на обувката си и стои неподвижно и не се движат Believe. Лост след подмяната на кабела и греста е станала толкова мека, че собственикът, когато той стисна включи на скорост и почти извика от щастие.

Защо съм всичко, което казвам? Освен, че 99,9% от проблемите в хватката на съветските мотоциклетите или каквото и отнасящ се за негов контрол. Понякога хората носят с регулируеми три дни, а след това се оказва, че причината за всяка неправилна настройка, а например в ръждясалите стоманено въже или винилови дискове.

Причините за проблеми в съединителя

• Съединител е: ръждясало, rasplelsya, огъната тел или обвивка, извити дискове, прекомерно затягане на регулиращите гайки, голям ход на лоста
• Съединителят задържане: ръждясало, rasplelsya, огъната тел или обвивка, извити дискове, недостатъчно затягане на регулиращите гайки, няма движение на лоста

Проверете кабел

• Ако кабела и черупката е завършено и не е прегъната -8212, смазване с масло това се разрежда с бензин около 12:59: инжекционна помпа в сместа в черупката
• Ако кабелът, и по-специално на черупката е повредена или прегънат peretorta -8212, промяна на кабел към новото

Регулиране гайка Затягането

регулиращите гайки са затегнати до около такъв лимит, както на снимката. Имам всички мои клиенти, така затегне около -8212, нито повече, нито по-малко. След затягане на гайките -8212, натиснете лоста и да гледате като се движи табела налягане.

• Ако дискът се движи от центровката -8212, затегнете гайката на пода на десен завой и проверява за нова
• Ако подът не е достатъчно оборот -8212, завъртете гайката допълнителен половин оборот, докато дискът ще се отклони идеално права

• Ако транспортиране на големи натоварвания, а съединителят не успява да се справи с по-голям товар фишове -8212, затегнете гайките няколко завъртания
• Ако усилията лост за вас е голям и вие използвате скутер без товар или самостоятелно като -171, Тулу-187, -8212, ядки освобождаване

кабелна настройка свободен ход

От лявата страна на двигателя махнете капака, развийте гайката на регулиращия болт и в зависимост от това какъв е проблема с корекцията на разходите съединител свободно колело, лост.

• Ако съединителя доведе -8212, завъртане на регулиращия болт
• Ако съединител фиша -8212, развийте

Намотан развийте регулиращия болт равномерно, докато свободна игра в края на лоста на съединителя няма да бъде 5-10 mM. След регулиращия болт -8212, поправете го с отвертка и затегнете гайката