Alfa Romeo 159 (2018-2019) - по-добре, отколкото си мислите

Alfa Romeo 159 се различава от своя предшественик ( "156"-ти), който поробени не само дизайн, но също така и проблемите на режим нон-стоп. 159то е станала още по-привлекателна. Тя е очарователно VW Passat и Ford Mondeo заедно. Жалко е, че "италиански" е мъртъв, и без проблем. Може би му приемника щеше да е още по-добре.

Ако предпочитате да не просто да се премести от точка А до точка Б, на Alfa Romeo 159, за да съвпаднат с тези на вашите очаквания. От двете оси, работещи многораменно окачване. Тя регулира бързо да се върне тялото към първоначалната си позиция след всеки ход, дупки или коловози. Прецизно управление допринася за рязко завиване и добра информационна стойност. Трябва да се отбележи, че комфорта на окачването е достатъчно добър. Единственото нещо, което не трябва да опитате - типично за марката груб строеж ASR система за тракшън контрол.

Alfa Romeo 159 бе предложена седана и комбито Sportwagon. Последният е с малко по-голям багажник - 445 литра, от седана - 405 л. Моля, имайте предвид, че не всички могат да се похвалят седани сгъваема задна седалка. Въз основа на 159-та 4-местен купе Brera и Spider 2-местния вариант е било създадено.

Когато се окажете в удобен стол, ще оцените меките страничните панели на мястото, където те са в контакт с коленете на водача и пътника до него. Фон указатели лесно регулируем бутон на върха на лявата дръжката. Леко объркване може да доведе до търсене на бутона за отваряне на багажника от купето. Може би това не е изобщо? Там, на тавана!

Гамата от двигатели, прилагани в Alfa Romeo 159, е доста голям. Това бензин 1.75 TBi (200 к.с. турбо) 1.8 (140 к.с.), 1.9 СТС (160 Hp), 2.2 СТС (185 Hp) и 3.2 JTS V6 (260 к.с. ) .. Само слабите 1.8 литра директно впръскване не го прави. Най-силните 3.2 JTS-интересни за собствениците на бензиностанции. Той поглъща бензин, като змей - почти 15 литра на 100 км в комбиниран цикъл.

В Европа най-добрите мнения, събрани дизелови версии, особено с обем на двигателя от 1.9 литра. Общо са 6 турбодизелов: 1.9 JTDM (120 и 150 к.с.), 2.0 JTDM (136 и 170 к.с.), 2.4 JTDM R5 (200 и 210 к.с.).

Карайте разбира се напред, но има и задвижване на всички колела модификация определен индекс Q4. В такива изпълнения, оста на тягата се разпределя в съотношение 43/57 - преден / заден. За това е в централния диференциал Torsen. Но достатъчно вълнение. Най-често, задвижване на четирите колела е в допълнение към ненаситен 3.2 V6 СТС, по-малко 2.4 JTDM (210 к.с.).

Alfa Romeo е известен със своите бензинови двигатели, но в най-добрия 159 години от доказани дизелите. Те - някои от най-добрите в своя клас. Оптималният избор - 1.9 JTDM 150 к.с. 120 к.с. версия е твърде слаб за тежката 159-ти. И двете единици се разглеждат най-надеждни. Проблеми с капака на всмукателен колектор - често срещано явление в съвременните дизелови двигатели от всички марки. Но JTDM само го прави сравнително евтина за закупуване на нов колектор.

Заслужават внимание и 2.0 JTDM (170 к.с.). тя прилича на основния дизел в своя дизайн. Мощен 2.4 JTDM, която бе създадена чрез добавяне 1.9 JTDM пети цилиндър е по-малко надеждни и по-скъпо да работи. Всички JTDM снабден с тип времето ремъчна предавка.

Най-скромен от бензин 140 к.с. 1.8-въздействие назаем от Opel. Тя не може да създаде сериозни проблеми. Турбо 1.75 TBi проектирана от италианци, има добри характеристики, звучи добре, но не се различава дълголетие.

Големите надежди, наложени на бензин 1.9 и 2.2 JTS с верига задвижване времето колан на място, не се сбъднаха. За съжаление, тези мотори са започнали съвместно с концерна GM, понякога се провалят. Често след като 100 000 km трябва да се променят веригата и зъбните колела, които струват десетки хиляди рубли. В допълнение, той е снабден с директно впръскване на горивото, което води до образуването на сажди.

Masthead 3.2 V6 е създаден от Holden, собственост на GM. Това е нещо като шамар за Алфа, което е с "пъти 159-та" е оценена за качество V-образен шест на. "Alien" твърде лаком и груб.

Спиране "159-ти" - по-нататъшно развитие на схемата за 152 години на мулти-линк. Все пак трябва да се подчертае, че производителят се е подобрило качеството и е направил няколко промени, които опростени поддръжка и намаляване на общите разходи за услуги. Ако старият модел работещ рядко издържат повече от 40 000 km, сега е сериозни признаци на износване не се забелязва дори и след 100 000 km.

На Alfa Romeo 159 първите години на производство кормилна рейка засегнати от корозия. В резултат на това системата е загубил стягане. Възстановяване на железопътната - процедурата е сложна и неефективна. Понякога собствениците се оплакват вой на сервоусилвател на волана. Той помага подмяна на течности.

Защита на тялото от корозия на претенции не причинява. Ръжда петна могат да бъдат открити, освен, че в предната част на капака (на места, чипс), а в някои случаи и в рамките на калниците.

Една от слабостите на модела - ръчни трансмисии, които могат да се съборят вече до 200 000 km. Увеличаването на шум предшества пълното отказване от кутията. Ремонт се нуждаят от специализирано оборудване. Някои фирми предлагат кутии след възстановяване. Фактът, че този проблем често се сблъскват собствениците на дизелови версии показва, че "механика" лоша работа с висок въртящ момент.

Трудности с включването на предаване механика да се дължи на износване на кабелни сложен подбор механизъм предавките или съединителя на. В същото време, ние сме наясно, че във всеки случай Алфа 159 са включени с известна съпротива.

Бензин версия на Alfa Romeo 159 - изборът на истинските фенове на марката. Дизелови версии - е друга история. Те са доста способни представлява интерес за тези, които търсят среден клас автомобил. всичко доста добре по отношение на надеждност. Друго предимство ще бъде цената, ви позволява да закупите копие на 2-3 години по-млади от немския си конкурент.

- стабилност в завой;

- остър волана;

- приятния звук на двигателя и изпускателната тръба.

- висока консумация на гориво (не само 3.2 V6 СТС);

- дълга и ниска предна надвес;

- сложността на подмяната на течност запазваме шайбата.

- времето верижна предавка 1.9 и 2.2 СТС;

- корозия на стелажа;

- заключване на волана;

- вой носещ употреба 6-степенна с 1.9 JTDM.

- 1,8 литра бензин, 140 к.с. - добра динамика, разход на гориво - около 10 литра / 100 км;

- турбо 1.9 L 150 к.с. - добра еластичност и потреблението на енергия в рамките на 8 литра / 100 км.