2107 Инструкциите за изпускателната система на устройството и ремонт

С течение на времето, изпускателната система 2107 се провали и собственикът трябва да отида до бензиностанцията или да го промените себе си. В последния случай, ще трябва стандартен инструмент и има отвор за гледане. Може да се наложи на българския и WD-40.

Устройство изпускателна система 2107

Подобно на повечето леки автомобили, 2107 е с изпускателна система, състояща се от три основни части:

приемане тръба, в която газовете, идващи от изпускателния колектор;
кухина 2107 (шумозаглушител), която газове се ръководят от приемащата тръба, и където частично намаляване на звука изпускателната;
заглушител, която се абсорбира в по-голямата част от шума на газове от двигателя.

В допълнение към тези части в изпускателната система включва:

възглавница закрепване шумозаглушител;
болт възглавница;
Окачване ремък ауспуха;
стяга болт и скоба за определяне на ауспуха на резонатор;
болт скоба и монтажна кухина за приемане на тръба скоба;
болт за закрепване скоба и скоба получаване на тръба към тялото;
ядки приемане тръба към колектора;
уплътнител;
ключалка плоча;

Различията Изпускателна система карбураторни и инжекционни модели ВАЗ

Настройка на системата за впръскване 2107 изисква модернизация на системата за отработени газове. Тя добавя още два компонента:

сензор за кислород, който определя състава на сместа, която се вгражда в изпускателния колектор;
неутрализатор на изгорелите газове ( "катализатор"), който е монтиран в предната част на кухината, в централната тунел под дъното.

Във връзка с инсталацията на катализатор кухина 2107 (инжектор) се премества назад леко.

Новата изпускателна система е станал малко по-сложно, но дава възможност за намаляване на емисиите на отработени газове 2107 и колата се срещат Евро-2.

Предимства и недостатъци на промяната инжектор 2107

"Седем", в изпълнение на впръскване и подобрена изпускателна система има няколко предимства пред стария "карбуратор" модел. Те са, както следва:

през инжектора мотора работи по-стабилно при всички режими на работа;
специфична мощност и въртящ момент на двигателя инжектиране по-горе;
2107 изпускателна система с инжектиране чисти от дим от карбуратора на двигателя;
Карането на мотор инжекционно впръскване на горивото по-лесно, не е толкова взискателни на уменията на водача и "прощава" грешки при използване на педала на газта и съединителя.

Но инсталирането на инжектора в същото време и някои влошеното представяне:

клирънс инжектиране "Седем" се редуцира до 7 см, които влошават пропускливост му;
поради инсталирането на катализатора намалява "жизнеността" на изпускателната система;
висока температура на катализатора понякога води до пожар трева и сухи листа, когато спира автомобили.

[Съвет] Съвет: За да предотвратите пожар, е необходимо да се паркира инжектора на колата, така че отдолу няма трева и други запалими отломки. Когато спря по-добре за изключване на двигателя, катализаторът се охлажда. [/ Съвет]

Функции на изпускателната система и честотата на резервни части

Макар на пръв поглед прост, изпускателната система, има няколко важни характеристики:

отстраняване на продуктите на горенето;
намалено ниво на шума от отработените газове;
поддържане прием баланс въздух и изпускателните системи;
осигуряване на вентилация и почистване на цилиндъра;
намаляване на CO (за присъствието на катализатора).

Излагане на висока температура, влага, и продуктите на горенето чрез масло води до корозия на частите на изпускателната система. Това се усложнява от външната дейност на чакъл, пясък и солеви разтвори, които се лекуват с пътя през зимата. Ето защо, части на системата трябва да бъдат променени. Периодичността на подмяна зависи от такива фактори:

Дейност на използването на леки автомобили;
честотата на използване на машината при лоши метеорологични условия (дъжд, сняг);
качеството на горивото;
качество на части от системата за отработени газове.

[Съвет] Съвет: Можете да удължите живота на изпускателната система, инсталирана след обработка части графит лубрикант. Остава да стартирате двигателя и затопли изпускателната система. Подробностите ще загряват и смазката изгарят, оставяйки тънък слой слой предпазва от корозия. Друг вариант - да купуват алуминий, стомана, а не резонатор и шалче "панталони" ВАЗ 2107. Те са по-скъпи, но алуминий е по-малко податливи на корозия и ще продължи много по-дълго [/ върха].

Какво е необходимо, за замяна на части на изпускателната система

За да промените данните на изпускателната система ще ви трябва:

ключът 13;
клещи;
Allen ключове (глави) 10 и 13;
чук;
мощен отвертка или длето;
WD-40 за улесняване развинтване ръждиви съединения;
Български (само в случай, че всички безнадеждно ръждясал и WD-40 не помага).

Ремонт на изпускателната система трябва да бъде на една яма или подемник.

Замяна ауспух 2107

Заглушител 2107 (инжектор и карбуратора) е свързан към ярем кухина, която е пред задната ос. Преди отстраняване на скобата трябва да obstuchal чук, за да се улесни развиване на резба и откачване тръбите. За смяна на ауспуха, е необходимо да направите следните стъпки:

разхлабване винта на скобата и се отстранява (слайд) яка;
открадне с разширена тръба резонатор шумозаглушителя (ако не и невъзможно - да се събори с чук и длето);

[Съвет] Съвет: Ако не е възможно да се разделят на части, е необходимо да се отреже мелница "венчелистчета" ауспуха [/ Връх].

премахване на ауспуха с възглавници и прикачени ремъци;
инсталирате нов ауспух за 2107;
Затегнете скобата.

Замяна на резонатора 2107

Резонатор 2107 все още няма фиксиращи части за каросерията на превозното средство, така че е необходимо да се проведе замяната. В противен случай тръбата за прием е огъната.

да замени работата се състои от следните етапи:

obstuchal яки и тръба връзки чук;
разхлабете болтовете на скоби и да се премести на скобите на "панталони" и заглушител;
отделят от ауспуха на резонатор откачване на тръбата;
извадете резонатор на приемащата тръба ( "панталон");
инсталирате нова кухина в правилната позиция;
док части и затягане скобите.

Забележка: резервоара за резонатор трябва да се поставят успоредно на земята, в противен случай елементът ще бъде удар върху долната част на колата и се придържат към нередностите на пътната настилка.

Смяна рецепция черта ( "панталони") 2107

В замяна на прием на тръбата е необходимо да се замени уплътнението между него и изпускателния колектор. Също така е по-добре да се промени ядки "панталони" към колектора. Процедурата е:

разхлабете яката и панталони Освобождаване от резонатор;
развийте четири ядки приемане тръба към колектора;

Важно: развийте гайките трябва да внимават да не се търкаля шипове. В противен случай е необходимо да се разкрият и ПИН промяна.

премахване на "панталон" (изпускателната тръба) и уплътнението;
инсталиране на нова гарнитура;
инсталира нов изпускателната тръба;
свързване на изпускателната тръба с резонатор, за затягане закрепване яка;
Затегнете ядки "панталони" към колектора.

Ако след инсталирането на новата тръба получаване провисвания изпускателна уредба или удара на дъното, са възможни варианта:

резонатор тръба защитена бюро или не по силата на тези ъгли;
Motor възглавница се отпусна.

В първия случай е достатъчно да се отслаби нашийници и да се установят подробностите правилно. Вторият ще трябва да замени монтирането на двигателя.

Монтажните части изпускателна система

Скоби и окачващи елементи изпускателните системи, изложени на влага и сол по време на работа на машината. Освен корозия скоби се натрупва в "умора" метал. Скоби започне свободно да притежават съединение, при което отработените газове започват да избухне, създаване на шум. Стари суспензия възглавница може да прекъсне, който може да доведе до увреждане на части на изпускателната система. Затова е желателно да се промени монтажните части и монтажни елементи се променят всеки път, когато на мястото на големи компоненти, върху която са монтирани. Така ще избегнете излишни проблеми и разходи.